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Tech星球9月9日动静，本日，“蔚来卖一辆车吃亏超10万”冲上热搜，激发网友热议。据9月7日蔚来汽车颁布的2022年二季度财报显示，蔚来二季度营收到达102.9亿元，同比增加21.8%，初次冲破100亿；净吃亏人民币27.58 亿元，同比增加369.6%、环比增加54.7%；车辆交付量达25059辆，同比增加14.4%；整车贩卖毛利率为16.7%，而第一季度毛利率为18.1%。
以净亏27.58亿、交付2.5万辆车推算，蔚来2022年第二季度，均匀每卖一辆车就要吃亏跨越10万元。
而其他同为造车新权势的车企亦如斯。第二季度，小鹏汽车净吃亏27.09亿元，同比增长126.1%，环比增加58.8%；抱负汽车第二季度净吃亏人民币6.41亿元，而抱负汽车2021年整年的净吃亏仅为3.21亿元。
蔚来董事长李斌暗示，今朝行业面对电池、原质料和芯片代价的上涨，蔚来的整车毛利率也遭到影响。
对付上半年的营收成就，李斌暗示，2022年xxxxx下半年xxxxx是蔚来扩展出产和交付多款新产物的关头时代。“咱们见证了ES7强劲的定单流入，并于8月起头批量交付。咱们亦等待ET5于9月尾起头量产及交付。”
蔚来估计，第三季的贩卖收入为12xxxxx8.45亿元-135.98亿元，同比增31.0%-38.7%，给出的交付指引为3.1万-3.3万辆。对付将在9月30日起头交付的ET5，李斌暗示蔚来已做好12月单月交付破万辆的筹备。ET5或将成为抱负ONE以后、造车新权势车企第二款实现单月销量破万的产物。
据悉，2023年，蔚来将迎来产物的周全换代，现有的ES八、ES六、EC6将周全切换至NT2.0平台。从2024年起头，蔚来的NT3.0平台将投入利用，该平台将和蔚来面向公共市场的子品牌一同推出。 |
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