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鲜少看到有企业会自动说起本身的研发投入，不是不克不及提，而是不肯提。由于研发投入不少时辰是断定企业技能成绩的关头尺度，可以理解成研发投入高，技能成绩也就越高的正比例瓜葛。对付车企而言，这部门数据能不提就不提，由于一旦被人拿来比拟，彷佛显得本身的在造车方面不敷专业。
但据我察看来看，长城汽车每次公布财政报表的时辰，跟在营收和利润后面的研发投入，必定会清清晰楚地列在纸面上。客岁，长城汽车的研发投入跨越了90个亿，而本年上半年长城汽车的研发投入比客岁上半年还多出了一倍，这象征着，本年长城汽车的研发投入也许会到达百亿级别。
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放眼当前的汽车市场，能与长城汽车有的一拼的，彷佛也没有几家了。
是由于新能源倒逼行业转型不得已为之吗？对付长城汽车@来%9妹妹99%讲@这个谜底必定是否认的，长城汽车历来长于精耕细作，从燃油车期间到新能源汽车期间一向如斯。退一万步说，就算是长城汽车做出的是“不能不”的决议，那也很难在短期内获得如斯大的成绩——多条技能线路周全发力，浸透至旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮、沙龙汽车六大品牌矩阵。层见叠出的“爆款”暗地里，已证明了长城汽车的技能硬气力。
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此中，柠檬混动 DHT 作为长城汽车多元化混动技能线路之一，能经由过程两挡双机电串并联包管混动发念头与动力电池能量办理杰出协同，智能切换纯电串连动力模式经济档全负荷并联多种驱动模式，实现效能和驾乘感觉的杰出均xxxxx衡。并前后斩获 " 中国心 "2021 年度十佳发念头奖和 " 龙蟠杯 "2021 年度世界十佳变速器奖。
在纯电技能范畴，长城汽车从参股澳洲锂矿，到建立蜂巢能源、蜂巢易创，已修建了贯串电动汽车财产上下流的技能系统，并把握了多项纯电焦点技能功效，可笼盖A到D级车型电驱动产物等。在氢能技能范畴，长城汽车已创建了 “制—储—运—加—利用”一体化供给链生态，其自立研发的“氢动力体系”，是一套车规级全场景解决方案，多项技能冲破了“洽商”的行业痛点。
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量力而行的说，长城汽车的新能源进阶之路是从0到1，从1又到100的冲破，实现技能软着陆，恰是长城汽车抢跑新赛道的关头地点。 |
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