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标题: 比拼“下半场” 新能源汽车如何从“有”到“好” [打印本页]

作者: whargwox 时间: 2022-9-11 12:20
标题: 比拼“下半场” 新能源汽车如何从“有”到“好”
若是说新能源汽车的赛场，也分“上下半场”，那末当前我国新能源汽车市场浸透率已达21.6%，实现从无到有的超过，“下半场”的比拼，战幕已开。用户愈来愈多，若何从“有”到“好”——解决“平安、续航里程、快速充电”这三个“痛点”？近日，记者带着这些问题，前去在京举行的2022新能源汽车大会寻觅谜底。

比年来，我国新能源汽车财产快速成长。图为合肥经济技能开辟区的一家新能源汽车出产企业。新华社发

平安是财产的延续寻求

新能源汽车整车、氢燃料电池、汽车芯片……由中国科学技能协会、北京市当局、海南省当局、科技部、工信部等结合主理的这次大会上，40余家企业的焦点技能和最新产物悉数表态，还包括20多场集会、1.3万平方米展览及多场勾当。

“电动汽车下半场才方才起头！”中国汽车动力电池财产立异同盟理事长董扬在大会上直言，电动汽车财产在曩昔几十年间的成长中，已开端构成行业业态，焦点技能也有必定成长，但将来仍任重而道远。

首当其冲的就是若何加倍平安。此中，新能源汽车热失控，是车主广泛关切的话题。在这次大会上，记者发明，财产界正在寻觅更好的解决方案。

“平安是财产的延续寻求。”国联汽车动力电池钻研院有限责任公司副总司理马小利说，为了包管新能源汽车的平安靠得住，他们专门打造了一南一北两个检测中间，“北京中间落地在怀柔，客户已有16xxxxx0余家。今朝检测的项目有320余项，笼盖的尺度也已跨越百余项。客岁在广东佛山又创建了一个检测分中间，总投资是1.2个亿，涵盖了电机能、平安性和靠得住性这几风雅面。”

据马小利先容，他们客岁还结合行业15家电池企业和整车企业一块儿做了热失控产气的阐发。“咱们发明一旦产生热失控，5分钟逃生的预警时候是不敷的，此外，热失控今后会产甚么气体，这个气体量是几多，对车内助员到底有无风险，这些方面的钻研，咱们也取患了一些希望。”马小利说。

好动静是，今朝相干解决方案正在开辟。“咱们估计经由过程这套方案可以或许将电芯预警提早30分钟，这很首要。”马小利说：“预警是必定要在电芯出问题的时辰就可以监测，若是电池包已热失控，时候很短，这个风险很是大，没法留足够的时候让人逃生。”

2022世界新能源汽车大会上，一名观光者在观光一款面向无人驾驶主动客车的柔性充电弓。新华社发

智能新能源汽车的平安性，大师也很是存眷。在本届大会举行地北京经济技能开辟区，经常有主动驾驶汽车飞奔而过。在这里，用软件叫车，会有没有人驾驶车辆接单，全程主动行驶。

据领会，本年7月北京开放海内首个无人化出行办事贸易化试点，在北京经济技能开辟区焦点区60平方千米范畴内，有30辆主驾无人车辆，展开常态化收费办事。

将来，若何让用户怅然接管智能新能源汽车？“搭客选择智能新能源汽车，平安是条件。”吉林大学汽车工程学院院长高振海说：“将来量产的智能汽车起首必定是要经由过程平安测试的验证，然后是驾乘职员切身体验的操控性与乘坐的恬静性，这些会成为市场竞争的重点，也是整车企业必需把握的焦点集成匹配技能。”

记者注重到，在本次大会上，从避免误操作的功效平安，到智能座舱供给更抱负的驾乘姿态，再到声音、触觉、嗅觉等多模态的人机交互……浩繁新技能，显示出智能新能源汽车会带来更高品格的驾车搭车体验。

续航里程可否更高

在续航里程方面，纯电新能源汽车的续航能力已大幅晋升。工信部副部长辛国斌在大会上指出，比年来，我国新能源汽车财产技能立异步调加速，新型成组技能、高镍无钴电池、半固态电池等冲破利用，新技能、新模式、新业态不竭出现。

在新车展台上，记者看到，极狐汽车展现的阿尔法S车型续航里程跨越700千米，北京奔跑的电动旗舰EQS车型，工况续航里程跨越800千米。

据中国科学院科技成长计谋钻研所副所长王晓明先容，2021年我国新能源汽车的均匀续航里程还在500千米区间，本年又进一步晋升到600千米乃至更高的续航能力。“新能源汽车在电池能量密度、电耗效力和续航里程等方面的较着晋升，给消费者带来更大信念。”王晓明说。

大会时代，各电池和车企也不竭爆出“猛料”——中立异航高档副总裁谢秋先容说，该公司研发的One-stop高锰铁锂电池已完成中试，今朝正在搭载配套车型举行靠得住性实行，规划2024年先后面市。他流露，这一电池能量密度达180Wh/kg，续航里程为700千米，可以到达2500次的轮回利用寿命。

宁德期间董事长曾毓群也流露，该公司最新推出的麒xxxxx麟电池，采纳了NP2.0的平安防护方案，这是宁德期间本年推出的电池布局立异技能，在搭配三元电池的情景下，可实现整车1000千米续航。

动力电池质料科研方面也有好动静传来。据中国科学院物理钻研所钻研员黄学杰先容，动力电池的技能成长重要可以分为高能量和性价比两条

线路，化学系统的迭代是动力电池行业成长的焦点。在他眼里，将来动力电池在平安性、靠得住性获得保障的根本上，能量密度可晋升50%、代价降低30%。对此，在当前磷酸铁锂电池和三元锂电池的根本上，黄学杰提出第三代动力电池成长标的目的：高电压镍锰酸锂电池和1000Wh/L高能量密度电池，别离较磷酸铁锂电池和三元锂电池能量密度可晋升50%。

他估计，到2030年的时辰，大大都的电池就会是第三代动力电池。“到2030年，大大都贩卖的汽车会是电动汽车，大大都的电动汽车仍是利用锂离子电池，而这类锂离子电池会是第三代的锂离子电池，与此同时，充电桩的电能大大都都是绿色电能。”黄学杰说。

充电可否像加油同样快

“在深圳，100小我买车可能有50小我都是买的新能源汽车，特别是年青人。这充实表现出新能源车的快速成长。用户群体变多，天然就必要解决用户的痛点。”广州巨湾技研有限公司总裁裴锋先容说，新能源汽车在深圳浸透率已到达50%，“最大痛点就是充电的便捷性困难。如今是一个快节拍的期间，‘充电一小时列队四小时’，很是耗时候，这特别让年青人没法接管。”

动力电池是新能源汽车的焦点部门，也是新能源汽车财产链上的“关头一环”。图为合肥国轩电池有限公司出产车间，事情职员在动力电池出产线上功课。新华社发

“充电排长队，期待数小时”确切是新能源车主最头疼的问题。不外，记者在这次大会上看到，电池快充、更多的充电站结构正在让新能源汽车出行变得更轻松。

这次北京大会上，广汽埃安新能源汽车就很是惹人注重。这款车只需8分钟便可充电80%，续航里程达500千米。“咱们采纳的快速充电动力电池及其体系，最大充电速率为平凡电池的6倍。”裴锋说，科技将让汽车充电跟加油同样便利。

但极速充电不但和车有关，也离不开充电举措措施。虽然我国已累计建成398万个充电桩、1625座换电站，形成为了全世界最大范围的充换电收集，却依然知足不了新能源汽车数目的快速增加，大师最抱负的配套，仍是小区内有充电桩，像加油站同样2千米内有换电站。

在这方面，也有好动静。大会上，来自国度电网公司、南边电网公司的事情职员先容，充电桩进小区、进阛阓、进工地，将实现城乡全笼盖计划。此中，南边电网公司已累计建成充电站9000座、充电桩7.5万个，遍及辖区南边五省区所有县级及以上都会，来岁将实现南边区域所有州里全笼盖。

从事新能源汽车充电网扶植和运营的特来电公司则开辟了“风景储充放”一体的新能源充电网。这套体系可以举行能量贮存，并调理车辆在用电峰谷的分歧时段举行充电。今朝该公司正抓紧在天下350多个都会中的充电站举行更新和结构。

很多企业推出能源供应及配套举措措施的里程解决方案。以动力电池制造商宁德期间为例，他们研发的小型换电站，可为新能源汽车快速换电，还可存储48块电池。“但愿经由过程最新研发的换电产物，让电池成为同享资产，化解续航里程、补电便捷性和购买利用本钱三大电动车用户痛点。”曾毓群暗示。

新能源汽车战进入“下半场”，在将来场景中，新的财产生态将以加倍开放的姿态指导全世界立异，并有望动员全世界经济加快苏醒。对此，中国科协鼓吹文化部部长郭哲认为：“以新能源汽车为代表的设备、质料、制造等全财产链，将重塑将来能源和交通款式。”

《光嫡报》（ 2022年09月01日 16版）

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